Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otrzymała 10. ofert w przetargu na projekt i przebudowę 3,5-kilometrowego odcinka drogi krajowej nr 22 od Malborka do Królewa. To ważny etap przygotowań do jednej z istotniejszych inwestycji drogowych w rejonie Malborka.

- „Najniższą ofertę o wartości 84 473 666,66 zł złożyło konsorcjum firm Polimex Infrastruktura i Polimex Mostostal, a najwyższą – Przedsiębiorstwo Budowy Dróg ze Starogardu Gdańskiego (129 986 163,35 zł). Kryterium oceny ofert stanowią cena (60 proc.) oraz gwarancja (40 proc.)” - informuje GDDKiA.

Prace potrwają 39. miesięcy

Wybrany wykonawca będzie miał 39. miesięcy na realizację zadania, przy czym z harmonogramu wyłączone zostaną okresy zimowe. GDDKiA planuje podpisać umowę z wykonawcą w IV kwartale 2026 roku. Same prace budowlane mają być prowadzone w latach 2028–2030.

- „Na 3,5-kilometrowym odcinku od skrzyżowania al. Rodła z ul. Mickiewicza w Malborku do granicy miasta w stronę Królewa rozebrana zostanie stara konstrukcja drogi i wybudowana nowa. Dodatkowo powstanie ścieżka pieszo-rowerowa i kanał technologiczny. GDDKiA przebuduje przepusty i odwodnienie drogowe. Ponadto wyremontuje wiadukt kolejowy i przejście podziemne dla pieszych” – wyjaśnia GDDKiA.

Ciężarówki pojadą w kierunku A1

Jednym z najważniejszych efektów inwestycji ma być dostosowanie drogi do ruchu pojazdów ciężarowych o nacisku 11,5 tony na oś. Oznacza to możliwość sprawniejszego transportu ze wschodniej części województwa pomorskiego w kierunku autostrady A1.

Przebudowa ma również zwiększyć przepustowość DK22 i poprawić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Istotnym elementem będzie rozdzielenie ruchu samochodowego, rowerowego i pieszego.

- „Inwestycja pozytywnie wpłynie również na jakość życia mieszkańców i środowisko naturalne, m.in. dzięki obniżeniu poziomu hałasu, drgań oraz ilości zanieczyszczeń emitowanych przez transport” – tłumaczy GDDKiA.

Skala problemu jest widoczna w statystykach ruchu. Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 tym odcinkiem DK22 przejeżdża średnio ponad 15 tysięcy pojazdów na dobę.

To część większego programu przebudowy DK22

Odcinek Malbork–Królewo jest częścią większego programu dostosowania DK22 w województwie pomorskim do nośności 11,5 tony na oś.

Program obejmuje także:

• Czersk–Czarna Woda – 10,3 km – umowa na realizację w formule „Projektuj i buduj” została podpisana 5 czerwca 2025 roku. Trwają prace projektowe, a zakończenie inwestycji planowane jest na II kwartał 2029 roku.

• Czarna Woda–Zblewo – 17,8 km – 24 kwietnia 2025 roku uzyskano decyzję środowiskową. Trwają prace projektowe, natomiast przetarg na roboty budowlane planowany jest na III kwartał 2027 roku.

• Gnojewo wraz z ciągiem pieszo-rowerowym Gnojewo–Cisy – umowę na realizację w formule „Projektuj i buduj” podpisano 6 marca 2025 roku. Zakończenie inwestycji planowane jest na II kwartał 2028 roku.

W planach GDDKiA są również dwie obwodnice w ciągu DK22 – Człuchowa oraz Starogardu Gdańskiego.

W przypadku obwodnicy Człuchowa złożono już wniosek o wydanie decyzji środowiskowej, a przetarg w formule „Projektuj i buduj” planowany jest na IV kwartał 2026 roku.

Z kolei 5 sierpnia 2026 roku podpisano umowę na realizację obwodnicy Starogardu Gdańskiego. Obecnie trwają prace projektowe, a zakończenie inwestycji przewidziano na III kwartał 2030 roku.

Ponad 2 miliardy złotych na DK22 i obwodnice

Dwie ostatnie inwestycje zostaną zrealizowane w ramach rządowego Programu budowy 100. obwodnic na lata 2020–2030.

Łączna wartość rozbudowy DK22 w województwie pomorskim wynosi około 1 miliarda złotych. Do tego należy doliczyć szacowany na prawie 1,2 miliarda złotych koszt budowy obu obwodnic.

Łącznie daje to niemal 2,2 miliarda złotych na inwestycje związane z poprawą parametrów DK22 i budową obwodnic.

Dla Malborka szczególne znaczenie będzie miała przebudowa odcinka w kierunku Królewa. Po jej zakończeniu kierowcy mają zyskać bezpieczniejszą i bardziej przepustową trasę, a mieszkańcy – lepszą infrastrukturę pieszą i rowerową.

W załączniku informacja z otwarcia ofert.