Dopiero co oddany wiosną do użytku odcinek drogi krajowej nr 22 między Królewem a granicą województw pomorskiego i warmińsko-mazurskiego wzbudził zainteresowanie oraz niepokój mieszkańców. W sierpniu na trasie pojawiła się specjalistyczna maszyna, która zaczęła zdejmować wierzchnią warstwę asfaltu. Kierowcy pytali, czy oznacza to, że z nową drogą jest coś nie tak.

Z prośbą o wyjaśnienia zwróciliśmy się do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jak tłumaczy Mateusz Brożyna z gdańskiego oddziału GDDKiA, nie chodzi o usuwanie wadliwej nawierzchni, lecz o tzw. mikrofrezowanie.
– „Celem robót jest poprawa równość jezdni co zwiększy komfort i bezpieczeństwo kierowców” – wyjaśnia Mateusz Brożyna.

Prace obejmowały odcinek między Królewem a granicą województw pomorskiego i warmińsko-mazurskiego i zakończyły się z końcem sierpnia. W czasie robót ruch odbywał się wahadłowo.

Na czym polega mikrofrezowanie?

Mikrofrezowanie to metoda stosowana przy nawierzchniach asfaltowych, która polega na sfrezowaniu cienkiej warstwy jezdni. Proces ten ma kilka celów:

• usuwa drobne nierówności i poprawia równość drogi,

• zapewnia odpowiednią szorstkość i jednorodną teksturę nawierzchni,

• przygotowuje powierzchnię do dalszych ewentualnych prac, np. ułożenia warstwy ścieralnej.

Dzięki tej technologii kierowcy mogą liczyć na płynniejszą jazdę, lepszą przyczepność i większe bezpieczeństwo. Jak podkreśla GDDKiA, zabieg ten nie oznacza, że droga była wykonana źle, lecz jest elementem procesu poprawy jakości nowo wybudowanej trasy.