Stary wiadukt nad linią PKP, od dłuższego czasu był poważnie uszkodzony. GDDKiA uznała, że nie opłaca się go remontować. Zapadła więc decyzja o jego rozbiórce i budowie nowego wiaduktu od podstaw. Taki zabieg na sprawić, że trwałość obiektu będzie znacznie dłuższa i wyniesie nawet 80 lat (zamiast 20 w przypadku remontu).

Na czas robót budowlanych, ruch pojazdów do 15 ton został skierowany na były przejazd kolejowy, w pobliżu skrzyżowania z drogą powiatową w stronę Raczek Elbląskich (ciężarówki są kierowane ul. Nowodworską na Nowy Dwór Gdański i drogą nr 55 na Malbork).