Stowarzyszenie Samorządów Na Rzecz Nadwiślańskiego Korytarza Transportowego powołano w 2022 roku z inicjatywy Burmistrza Nowego Stawu Jerzego Szałacha. W jego skład wchodzą samorządy miast i gmin leżących wzdłuż drogi krajowej nr 55 – łącznie 19. samorządów. Projekt zakłada stworzenie strategicznego korytarza transportowego, który połączy Mierzeję Wiślaną z Grudziądzem, a dalej z południem kraju.

Celem Stowarzyszenia jest doprowadzenie do kompleksowej przebudowy i modernizacji DK55 od Stolna, przy skrzyżowaniu z drogą A1, aż do Krynicy Morskiej. Modernizacja drogi ma istotne znaczenie gospodarcze – usprawnienie komunikacji może przyciągnąć inwestorów, pobudzić rozwój regionu i zwiększyć bezpieczeństwo na trasie o długości 123 km, przebiegającej przez województwo pomorskie i kujawsko-pomorskie.

Oprócz modernizacji DK55 Stowarzyszenie postuluje również podniesienie statusu dróg wojewódzkich 501 i 502, biegnących od Nowego Dworu Gdańskiego do Krynicy Morskiej, do dróg krajowych. Stworzenie Nadwiślańskiego Korytarza Transportowego ma zapewnić alternatywę dla autostrady A1 i DK91, poprawiając połączenia północ–południe i wspierając rozwój całego regionu.

W październiku br. powołano Parlamentarny Zespół ds. Budowy Nadwiślańskiego Korytarza Transportowego, którego celem jest koordynacja działań oraz mobilizacja środowisk samorządowych i parlamentarnych. Na czele zespołu stanął senator Leszek Czarnobaj, a w skład weszli: Piotr Adamowicz, Bogdan Borusewicz, Patryk Gabriel, Magdalena Sroka, Magdalena Kołodziejczak, Agnieszka Pomaska, Ryszard Świlski, Jarosław Wałęsa, Jerzy Wcisła i Jacek Karnowski. Zespół ma monitorować postępy prac, wspierać przygotowanie dokumentacji i zapewnić finansowanie inwestycji.

Pierwsze wyjazdowe posiedzenie zespołu odbyło się w Malborku w poniedziałek, 24 listopada. W spotkaniu uczestniczyli m.in. Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec, wicewojewoda pomorska Anna Olkowska-Jacyno, dyrektor gdańskiego oddziału GDDKiA Karol Markowski oraz eksperci, w tym dr inż. Marcin Budzyński, autor „Studium strategicznego znaczenia połączenia drogowego Autostrady A1 z Mierzeją Wiślaną w korytarzu DK55”.

Podczas spotkania parlamentarzyści zapoznali się ze szczegółowymi analizami stanu drogi, w tym z opracowaniem „Analiza techniczno-ekonomiczna potrzeb na DK55”. Dokumenty przedstawiają obecny stan krajówki, możliwości modernizacji oraz potencjalne korzyści dla samorządów i mieszkańców. Dyrektor Karol Markowski poinformował, że w drugim kwartale 2026 roku gotowa będzie analiza ekonomiczno-techniczna przedsięwzięcia, obejmująca m.in. badania konstrukcji drogi, analizę ruchu i bezpieczeństwa, które pozwolą opracować harmonogram działań inwestycyjnych.

Władze Sztumu i Powiatu Sztumskiego wykorzystały okazję, by podziękować wiceministrowi i dyrektorowi GDDKiA za przetarg na budowę blisko 10-kilometrowej obwodnicy Sztumu w ciągu DK55, której zakończenie planowane jest na IV kwartał 2028 roku.

Wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec podkreślił, że budowa Nadwiślańskiego Korytarza Transportowego powinna znaleźć się w kolejnych rządowych programach drogowych, zapewniając finansowanie z Krajowego Funduszu Drogowego w perspektywie 2031–2037.

Podczas spotkania uczestnicy zwracali uwagę na konieczność przygotowania dodatkowych danych i analiz, które uzasadnią inwestycję i pozwolą na pozyskanie finansowania. Prezes Stowarzyszenia Jerzy Szałach zaznaczył, że nadszedł czas na konkretne działania, a wsparcie samorządowców i parlamentarzystów jest kluczowe dla powodzenia projektu.

Modernizacja DK55 i powstanie Nadwiślańskiego Korytarza Transportowego ma przynieść wiele korzyści: poprawę bezpieczeństwa, skrócenie czasu przejazdu, zmniejszenie emisji spalin i hałasu, a także wsparcie rozwoju gospodarczego regionu. Realizacja tego strategicznego projektu może znacząco wzmocnić połączenia transportowe północnej Polski z resztą kraju, czyniąc drogę krajową nr 55 jednym z kluczowych korytarzy transportowych w kraju.

Zapraszamy do obejrzenia skrótu wydarzenia oraz pełniejszej relacji.